解读"新基建"：城际轨道交通！专为城市群而来！

"新基建"这个词越来越热.经济疲软时如何刺激经济发展？基础设施投资建设是最好的法宝！回想2008年的四万亿计划，是国家面对国际金融危机爆发后中国经济增速快速回落所推出的扩大内需，促进经济平稳较快增长的十项措施。为了方便理解和推广，媒体将其统称为"四万亿"！四万亿绝大多数都是投向了基础设施建设领域。即所谓的"铁公基"。对经济危机下我国经济的平稳着陆发挥了重大的作用。

而今年，2020年，国际形势更加严峻，甚至要超过2008年的情况。此时，国家推出新一轮的投资刺激计划，即现在"新基建"的说法。最大的不同就是一个"新"字。一般以来，讨论的比较多是"5G、大数据、物联网、人工智能"等数字化领域。而很多人忽略的是，轨道交通领域也被列入了"新基建"的范畴。

新基建

上一轮基建投资的重点是以高铁为代表的大铁路，中国的高铁快速发展，迅速成网，并成为全球的标杆，就是从2008年四万亿开始。迄今，中国已建成3.5万公里的高铁线路。稳居世界第一，并超过世界其他所有国家之和。而如今列入"新基建"领域的，则是城际高速铁路和城际轨道交通。最大的区别就是"城际"二字！

城际轨道和传统高铁线路的区别，主要就是发挥作用的对象不同。高铁定位的是干线铁路，将中国绝大多数的区域联系起来，促进地区与地区之间，如中部、西部和东部之间的人员资金流动。而城际铁路可以理解为支线铁路，相比高铁，速度可能稍慢一些，但站点更多，侧重局部。更多的是为城市群的发展而服务！

城际列车

城市群的发展从国家发改委刚刚发布的《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》中可以看出，是国家下一步重点打造的区域经济组团，是以中心城市为核心的城市组团。各城市各尽所能，协同发展，分中有合。城市之间联系的纽带，就是5G和城际。因此，城际铁路必然是轨道交通领域的下一个风口。

各中心城市纷纷规划了从中心城市到卫星城市的城际线路。以中部省会为例，如长沙，最新的长沙轨道交通线路规划中，四条城际快线赫然在列。长宁、长浏、长株、长谭。长株、长谭线更是在已有长株潭城际的基础上规划的新线路。

长沙城际规划

再看郑州，郑州高铁线路的"米"字形全国闻名，将成为全国首个达成"米"字高铁的节点城市。在城际快线的规划上也不遑多让。也是四面八方，郑焦、郑新、郑汴、郑洛、郑许，到洛阳甚至有复线：机登洛城际。

郑州城际规划

像2008年之后的一个周期一样，从2020年"新基建"落实之后，可以预见，各城市群的建设必将达到一个新的高度，谁能抓住风口，谁就能在下一轮城市群为代表的经济竞争中脱颖而出。