喜欢跑步的人都向往着能够自由飞奔驰骋，享受一种大自然的原始感觉。跑鞋之于跑者来说，可以对双脚起到很好的保护作用，但有时候又会成为一种“累赘”。Nike Free系列的诞生就是源于设计者根据原生态的理念，对于速度的追求，放空跑者的双脚的束缚，给人以一种原始“赤足”的体验。这双Free RN是Free系列的重要代表，今天就让我们一起来体验一番。
一、初印象
主要采用了蓝色为主的色调，相比较于Nike家族时尚潮流的外表，显得不那么的出众。
传统的双层网布结构的鞋面设计，透气性方面不知道会不会给人惊喜；Flywrie技术的应用，可以提高鞋子的贴合性。
后跟处只有贴合一层薄革，对足部的稳定性与保护性稍差。
EVA材料的Free鞋底，缓震性能应该会有不错的表现。
只在后跟部与脚尖处加入耐磨橡胶，其他部分采用深切的纹路设计搭配不同的三角形态，鞋子的耐磨性与抓地力应该不会很好，易曲性能值得期待。
二、上脚感受
较好的脚面贴合感受，包裹性强；较硬的脚感体验；出色的易曲性
小编平时穿41码的Nike跑鞋，本次评测穿的也是41码，长度合适。鞋子上脚感觉非常轻，通过Flywrie可以很好的调整鞋子的松紧度，增加脚面的贴合感受，提高鞋子的包裹性。由于鞋面采用的是传统的双层网布材料，加之较厚的鞋舌，整体给人捂脚的体验。
切割纹路的EVA材料鞋底，表现出较硬的脚感，但是在鞋子的易曲性方面有很好的享受。Free大底只在跑步过程中易磨损的部位加入耐磨橡胶，整体的耐磨性让人担忧。
小编建议：鞋子尺码选择按照平时的正常尺码挑选即可。
鞋子的简单体验就说到这里，下面开启实跑测试，具体来感受下鞋子的性能···
三、实战评测
0-5公里：较好的赤足体验，“闷热”的脚感
鉴于鞋子的“赤足”设计，小编决定以500的配速进行实跑。
单只约重198克的跑鞋，上脚后通过通过Flywrie的调整，使鞋子和脚面紧紧的贴合在了一起。跑动起来感觉非常的轻快，有一种“赤足”般的体验。Free鞋底的多向深切纹路，非常符合人体工学设计，大大的增加了脚步的流畅性。在这种良好的体验之中不知不觉地就将配速提高到440，这大大出乎了我的意料（福州30多度的火炉天里，跑起来，真的没有感觉）。
不过，双脚已经在双层网布结构的鞋面与较厚鞋舌的包围之下，向我发出了求救信号（SOS）——真的太热了，夏天开暖气呢？鞋子的透气性能大家应该可以看到了吧！！！
5-10公里：柔软舒适的落地感受，表现平平的抓地与较差的耐磨表现
经过了前面5公里的磨合，虽然双脚感到非常的“闷热”，但此时Free鞋底却送来了春风般的感受。随着跑动过程中温度的增加，EVA材料表现出更加柔软的脚感，相比刚上脚时较硬的脚感舒适了很多。
由于Free鞋底多向的深切纹路与中底向内凹的设计，使得双脚从落地过渡到中足以及最后的蹬地，都表现得非常稳定与流畅。此外，鞋底的三角形态切割在落地时也让人有一种“下陷”的体验，分散了很多落地的冲击力，但EVA材料没有过多的回弹反馈，无形之中消耗了更多的体力。
测试最后1公里，小编轻松地把配速提高到了400，除了感受到良好的“赤足”体验外，还感觉到鞋子为了追求“赤足”的体验而忽略了更多的足部保护设计，这增加了在高速奔跑中受伤的几率。
经过47分钟完成了10公里的测试，柔软的Free大底在水泥路上表现出来的抓地力没有想象中的那么差；由于只在鞋底后跟与脚尖这两个易磨损部分加入耐磨的橡胶材料，这对跑步落地蹬地的部位要求就提高了很多，鞋子整体的耐磨性表现的不是很好。
四、评测总结
10公里的测试结束，对于Nike Free RN的表现还是比较满意的。
鞋子的外观设计及配色表现的比较一般，没有特别出色的亮点；双层的网布结构鞋面与较厚的鞋舌设计，大大降低了鞋子的透气性；较轻的鞋身搭载Flywrie设计提高鞋子的包裹性同时，还给人有“赤足”一般的享受；
Free鞋底虽然没有过多的稳定性保护，但是还是表现出很好的柔软性与缓震性；多向深刻切割的纹理，加强了步态的流畅性，提高了跑步的效率；Free鞋底耐磨性差的弊端也表现的较为明显；总体而言，鞋子给人的舒适“赤足”享受还是不错的。
小编建议：
Nike Free RN：适合正常足、正常步态人群；不适合大体重、腿部力量不足人群；
Nike Free RN：适合日常休闲跑、速度训练；
Nike Free RN官方售价899元，现在速尔APP速购即享6.5折优惠，只要585元。心动不如行动只要585元，喜欢的快来选购吧！
版权声明：本文来自用户投稿，不代表【闪电鸟】立场，本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系（邮箱：dandanxi6@qq.com）我们将及时处理，共同维护良好的网络创作环境。