广州日报讯 （全媒体记者李天研 通讯员刘卓然、樊志伟）5月7日，广佛东环城际琶金区间（琶洲站至金融城站）盾构双线顺利下穿珠江前航道，标志着线路最长距离穿越珠江水系的风险工点完成，也意味着该线路穿江越海风险点全部圆满完成，为下一步工程竣工奠定基础。广州地铁集团介绍，项目建成后，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至广州南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟。
广佛东环城际全长约46.75公里，途经广州市番禺区、海珠区、黄埔区、天河区和白云区，共设大石、科学中心等8座车站。其中，琶洲站至金融城站区间单线长1892米，盾构从金融城站南始发，以“S”弯小曲线先后下穿棠下涌、临江大道、综合管廊、琶洲大桥、珠江前航道、有轨电车等重要建构筑物。其中珠江前航道江面宽570米，最大水深6.6米，航运交通繁忙，水位受涨落潮影响起伏较大，地理环境复杂，盾构以600米半径小曲线穿越长度达890米的珠江航道。
为全力确保安全顺利掘进，2022年初，珠三角城际公司与中铁隧道局集团联合组织开展盾构下穿珠江涌水涌砂仿真应急演练，督导参建单位落实专项施工方案、强化过程管控和优化资源配置，最终顺利完成下穿珠江航道。
广佛东环城际是珠三角城际轨道交通网中广佛同城化的骨干线路，是推动和实现珠江三角洲区域经济一体化的重要交通基础设施，对加快广州国际综合交通枢纽建设，促进区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力都有着重要意义。
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