寒冬时节
乘坐火车出行的旅客
都有一种切身的体验
车厢外天寒地冻
车厢内温暖如春
让我们跟随包头车辆段
动车所“打温人”
一探究竟
“打温”是铁路系统的专业术语
寒冷冬季
铁路车辆动车地勤机械师们
要对存车线上存放的动车组列车
进行防寒“打温”作业
保障动车组各设备部件处于良好状态
他们也被称为“打温人”
动车组车厢内为何温度宜人
动车车厢内的温度
依靠列车空调系统自动调解
列车的空调系统
一年四季都处于运转状态
用于车厢内的
通风换气、维持气压、调节温度
动车空调出风口
通常设置在车厢顶部或车窗上沿
空调系统有自动调温功能
列车的多个部位装有温度传感器
实时采集车厢内外温度
进行科学计算后
空调系统准确调控送风温度
让旅客乘车感受更加舒适
当车内温度低于设定温度时
空调制热
当车内温度高于设定温度时
空调制冷
冬季车厢温度通常保持在22℃左右
夏季保持在26℃左右
动车组列车运行时
空调系统会根据实际温度
在“制冷”和“制热”间切换
使车厢内一直保持人体适宜的温度
除自动调节外
车厢温度还可手动调节
当自动调温系统出现故障
或车内温度不适宜时
随车机械师手动调节空调温度
确保旅客享有舒适的乘车体验
为何始发动车组也很温暖？
为了给始发站上车的旅客
提供温暖的乘车环境
动车“医生”们会在寒冷的夜晚
为动车组列车“驱寒保暖”
这项工作就是“打温”
每天夜间
动车“医生”们拿着手电筒
到每列动车组上进行“打温”作业
他们每小时检查一遍列车风路
水管、电路以及电子设备
“打温”作业
就是在检查过程中
发现车厢内温度低于5摄氏度时
及时打开蓄电池、升起受电弓
启动空调电机
使车厢内温度达到18摄氏度
即使在始发站
当旅客踏进动车组车厢时
也能感觉到暖意融融
离不开铁路动车“医生”的辛勤付出
供稿：包头车辆段融媒体工作室
文图：霍冠璋 金峰 张浩
审核：张利彬
版权声明：本文来自用户投稿，不代表【闪电鸟】立场，本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系（邮箱：dandanxi6@qq.com）我们将及时处理，共同维护良好的网络创作环境。