城际动车和高铁哪个快

答案显而易见，高铁是会比动车快的。为什么会高铁比动车快呢？现在为你剖析一下其中的原因！

首先，动车在有砟铁路上走，高铁在无砟铁路上跑，速度会快！什么是无砟铁轨呢？其实很简单，无砟铁轨就是见不到小石子，一般而言，无砟铁轨由于没有石子，所以高铁在无砟铁轨跑的时候，地面摩擦力会减少，行驶过程中速度会比动车快。

其次，动车和高铁本身的设计时速就是不一样的。动车组时速设计在200-250公里左右，但是高铁设计时速在300公里以上，由于设计和制造要求，这就客观上造成了高铁比动车快的本质原因。

最后，动车和高铁的内部材料有所区别。由于D字头和G字头的车，车型一定不同。高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，所用的材料要求也是相当高的，比如：高铁对转向架和挡风玻璃的性能要求都要比动车更高，如果动车跑的速度和高铁一样的话，就会造成动车存在很大的安全隐患的，这就从材料上限制了动车跑得更快了。

综上所述，动车出厂前就已经从设计上，材料上，还有铁轨路况上等有一系列的差别，造成最终动车速度低于高铁的速度。

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科普：高铁和动车的区别，看完你就知道哪个快！

动车就是高铁吗？非也！动车是动车组列车，高铁其实是指高速铁路，一个是车，一个是线路。现实生活中，我们常说的高铁是指高速动车组列车。那么动车与高速动车除了速度上的区别外还有那些区别呢？一起来看看吧！

1、简称叫法

动车和高铁本质上都是属于动车组。

➽动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。

➽高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。

2、行驶速度

动车和高铁的速度等级不同。

➽动车组的时速在200-250公里左右。

➽高铁的时速在300-350公里左右。

3、行驶线路

➽动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。普通动车组的信号系统与既有线兼容。动车可以在既有线路上开行，也可以在高铁线路上开行。

➽高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。高速动车组的信号系统不与既有线兼容，高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级。高速铁路弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；大量采用高架桥梁和隧道。高速铁路的接触网的悬挂方式也与普通铁路不同。高铁只能在高速铁路上开行，不能在既有线路上开行。

4、线路钢轨

➽既有线普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，车轮滚过钢轨连接处时，车轮有震动，这样列车速度就不能提的很高。

➽高铁的钢轨是无缝钢轨，没有接口，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，可以全速前进。

5、列车车型

➽动车组列车有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等车型。

➽高铁用的动车组车型为CRH2C、CRH3等。

高铁和动车组都可以快!有何不同?说多了都是泪。前段时间媒体有中国高铁专利被国外抄袭山寨，就是动车组与高铁组的不同。近三十年的摸索付出、辛勤汗水，转瞬流失。说到底高铁与动车组在接触网、轨道上有更高技朮要求。都知道铁路大提速多少次，没有人关注在提速之前铁路也同样"建线"多少次。如此摸索磨合，才使得高铁逐渐浮出水面。你看那壮观的高架铁路，那只是财富吗?那里凝结了太多的智慧和汗水。可惜这项"中国创造"还没来得及形成"中国标准"。为什么我们的多项专利不能及时跟进?高铁比动车组速度快!高铁是在动车组的基础上，从外观、速度、接触网、线路、线路曲线半经等等技术要求上再提高。为了有别于动车组，速度高于200公里/小时是在无碴线路上运行。中国高铁多方面都是世界第一!