威驰和瑞纳哪个更省油

两台车我都试驾过，说说我的考虑吧。相比之下威驰的口碑故障和油耗都有一定优势，不过最终让我拍板的还是威驰的操控，比起瑞纳更有驾驶乐趣。威驰1.5L智行版，起步很轻快，感觉1.5L的发动机推动小威1吨的车身绰绰有余，稍稍用点力，就能顺利起步，油门踏板的前段有些许虚位，这样的好处不会一点就窜，踩起来比较线性。正常驾驶的上手难度很低，基本不需要额外的适应，小威是我第二辆车，不过媳妇刚拿驾照就拿小威练得手，上手很快。

小威的CVT变速箱平顺性出色，上下班普通行驶时，转速基本在1500以下，60公里时的转速也只有1000，转速低显得噪音很低。深踩油门，反应很快动力甚至能有点小惊喜。总的来说这套CVT舒适性，动力响应也不错，真的挺好的。转向在中低速下都很轻盈，时速80以上才会明显感到加重。方向盘的指向性比较准确，有一定的虚位。底盘开起来也很整很扎实，总体给人一种软中有硬的韧的感觉，舒适性和操控性都不错，减震方面中规中矩，爱晕车很挑车的媳妇坐小威反响很好，不会晕车说很舒服。全系增配的VSC车身稳定系统也让人心里有底。我感觉家用车，简单、好上手就是最重要的。

再来说说瑞纳，先说说我最不满意的就是噪音控制明显没威驰做得好，坐在车内显得比较廉价，再来说说操控的优点，动力系统匹配完善，4AT虽然不如小威的CVT平顺，但是开起来还是比较轻松，有一定的驾驶乐趣，车身设计新颖年轻。缺点就是4前速变速箱规格不够高，转向虚位略大，没有路感，悬挂设定偏硬，底盘不够舒服，过减速带颠得比较难受，车厢采用大量的塑料同样显得廉价，操控的舒适度威驰要占优，空间也更大。虽然论坛的风向是去哪里个车型的论坛就是哪个论坛的车型好，但就只这两款来说，威驰还是要好些。配置两辆车都不错，但是真正在开车的时候很多配置都没什么用，最关键是核心的东西要好，丰田牌子更硬，而且省油，3大件让人放心，要能经受住时间的考验！大家挣钱都不容易，要把钱用在该用的地方上，这才最重要。

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5万元预算，就是不想买国产车，到底是丰田威驰好，还是现代瑞纳好？

从价格上看，丰田威驰在4S店优惠后的价格在5.78万起，而现代瑞纳一台手动挡入门级车，也在5万元左右。都说丰田更靠谱，现代性价比更高，那么实际情况是怎样的呢？

先看看销量

10月份，丰田威驰销量为6726台，1-10月总销量为80037台，而先打瑞纳销量为5815台，由于刚刚换新上市，所以总销量只有10363台。从销量上看，两款车处于同一级别。因此站在营销角度上讲，也确实是对应的竞品。

从参数上对比

从参数上看，瑞纳在轴距上拥有细微不可察觉的数据优势，但在车身的长宽高上，几乎都是威驰占据优势。而且威驰后排空间和后备箱空间，一直是它终端最大的竞争优势，因此在车身参数上，瑞纳略逊一筹。

动力方面，丰田威驰动力输出为99匹马力，而瑞纳为95匹马力，但瑞纳的扭矩却又略高于威驰，这样一来，两款车在动力参数上就打了一个平手。

配置对比

在这个价位的合资车配置对比，非常简单，因为双方都没有啥值得比较的配置，配置表空空如也。

但丰田威驰还是拥有一定优势的。尤其是在安全配置方面，丰田全系车型，都标配了EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统，以及ESP车身稳定系统。在这一点上，几乎没有任何一个合资品牌可以做到，现代瑞纳自然也不例外，只有顶配一款车型拥有这几项安全配置，其他车型都只有ABS+EBD。

此外，丰田威驰居然还标配了发动机自动启停系统和上坡辅助系统，现代瑞纳全系都没有这两项配置，可以说丰田在安全和操控配置上，遥遥领先。

当然，现代瑞纳的“性价比”也非浪得虚名，铝合金轮圈、遥控车钥匙、行车电脑、前雾灯、电动调节后视镜，这些普通消费者比较爱较真的配置，它还是非常讨巧的给配上了。

白希文总结

其实从讨消费者喜欢的角度，现代瑞纳无论是外观内饰的设计，还是看得见摸得着的配置上，都领先于丰田威驰。而丰田威驰的优势则是主动安全配置和操控配置方面，占据行业绝对优势。

因此，如果你是汽车小白，看重表面的使用舒适性，那么现代瑞纳是你的不二之选。但分你懂点儿车，知道成破厉害，丰田威驰不仅领先于现代瑞纳，可以说，所有合资车在这个价位都没法跟丰田比。