未来的高铁苏州北站
辐射力有多大？
具体规划的时间如何？
一起来听听最新进展吧！
高铁苏州北站！名副其实的长三角交通枢纽
高铁苏州北站作为京沪高铁和通苏嘉高铁两条高铁的交汇，同时也是在规划当中的如苏湖与苏锡常城际铁路交汇，是一个“双十字”枢纽中心，扩建后的高铁北站将承接上海虹桥站的部分功能。
未来，高铁苏州北站将会有越来越多的高铁和城际线路接入。届时，从高铁苏州北站到全国其他地方将变得更加便捷，也成为名副其实的长三角交通枢纽。
此外，根据《苏州市相城区交通运输局关于苏州北站枢纽综合交通规划研究的招标公告》，未来的高铁苏州北站，综合枢纽范围将达到55万平方米！
扩建后的高铁苏州北站，由京沪高铁节点升级为沿海大通道枢纽，明确定位为国家级枢纽。
北至绕城高速、东至苏嘉杭高速、西至相城大道、南至黄埭荡河，总面积约92平方公里，都将是未来高铁北站的辐射范围。
此外，高铁苏州北站还与2号、7号等多条轨交对接，并紧临中环，与快速内环、绕城高速一起，形成“一小时经济圈”，1.5小时就可直达上海外滩。
系列功能提升中，更好的苏州北站来了
上月，苏州召开会议研究高铁苏州北站出入口优化及候车厅扩建工作，高铁苏州北站已迎来一系列的功能提升。
/扩建南广场临时站房/
高铁苏州北站南广场扩建3200平米的候车空间后，候车面积将从如今的1000多平米扩展到4000多平米，可以为旅客提供一个相对宽松、舒适的环境。
根据计划，南广场临时站房的建设将在今年农历春节前实施到位。
/新增进站核验通道/
苏州北站将增加4台人脸识别装置，同时增加实名制验证和安检工作人员，以缓解进站排队时间长、进站拥堵的问题。该措施在今年农历春节前实施到位。
/站外优化提升/
在高铁苏州北站候车区域以外的地方，也将有一系列的优化提升，比如设置风雨连廊、优化广场导向系统、整治出站口南北通道、送客通道出入口与社会停车场入口分开、停车场与送客通道隔离等，让旅客的出行更加便捷。
构建“丰”字形铁路，高铁苏州北站位置关键
目前，苏州正在构建的“丰”字形铁路网络。“丰”字第一横是北面的南沿江铁路和沪通铁路；中间一横是京沪高铁、沪宁城际及京沪既有线；下面一横是沪苏湖铁路；中间的一竖是通苏嘉甬高速铁路。
根据规划，通苏嘉甬铁路将引入苏州北站，在高铁苏州北站和京沪铁路实现交汇，同时高铁苏州北站还将引入苏锡常城际铁路，如东-湖州城际铁路，实现高速铁路与城际铁路双十字交汇的枢纽车站。
加快构建“丰”字形铁路网络、打造高铁枢纽城市，是苏州提升城市能级、建设国际化大都市的关键举措。
苏州充分发挥高铁苏州北站优势，将以高铁苏州北站为中心打造沪苏一体化复合枢纽，以交通枢纽建设为切入点，主动开拓沪苏协同发展新空间，积极融入长三角一体化新发展。
根据目前规划，高铁苏州北站将按照最高标准推动车站改造。新建站场争取同步建设动车运用所。
未来的高铁苏州北站
将提升区域空间能级
助推相城融入长三角一体化
为相城的发展锦上添花
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