上一篇文章跟大家分享了京西香格里拉麻田岭的风光，然而通过评论区的留言，我们看到了这美丽的风景背后有着几十年惊心动魄、感人至深的故事。
30年前，高速公路网络尚不发达的时候，麻田岭所在的国道G112是张家口去往省会石家庄最近的道路，同时也是大同、蔚县地区的煤炭外运的主要通道之一。视频中所看到的麻田岭山路崎岖，绿草如茵，要知道，这样的风景仅仅是6月底到8月底的两个月时间，而且这段时间经常阴雨连绵。
对于麻田岭来说，6月飞雪可不是传说，因为这里地处太行山的风口，海拔接近2000米，比坝上的平均海拔还高。常年的雨雪对于在这条山路上开车的司机来说，绝对是个挑战，因为面临如此的坡度，就算没有雨雪，刹车片也很难承受。下面就分享几个麻田岭背后的故事：
三十年前的冬天 在麻田岭救了一对石家庄父子
真是时代不同了，人们的感受也不一样了。
记得三十年前的冬天，我们坐单位的212去石家庄办事，走到最高点麻田岭。沙石路面尽是大坑，刺骨的寒风嗖嗖的刮着，至少在零下三十度。
一个石家庄的拉煤车在这里抛锚了，水箱也冻了，车里还有一小孩，司机正在车里放声大哭。那时候没有手机，这里又没有电话，救援就靠过往的人了。这条路车非常少，司机感到绝望了。我们过来后先把小孩放到我们车上，到了蔚州城，给他联系了救援车上去，才救援了他。
生死的地方，现在却成了人们寻找欢乐的地方，真让人感叹时过境迁啊！
不知道这对父子在那经历那次之后，是否还走过麻田岭？我想应该走过，这点风险对于常年在外跑运输的司机来说，又算的了什么，在大自然和生存面前，人类永远显得很渺小。
麻田岭上 有多少大车司机在这里长眠
网友“金**命”留言说：有谁知道这条路有多少人留在了那里。越美的地方越是危险的地方。我忘不了第一次走麻田岭，车坏在山上。有多少次在冰雪路上爬着上山。每次都把命交到的山上。每次都不知道自己能不能活着回家……
网友“好事*AA”留言说：涞源到蔚县交界最后一个村叫沙岭村，上山后就到了保定张家口交界，现在没有拉煤车是因为有了张石高速，这条路不好走，时间太长。
网友“谁**记忆”留言说：以前那条路，风风雨雨的，许多开车命不好的人都留在了麻田岭至沙岭二道弯的路段，唉……
网友“**”留言说：最早拉煤跑这条道多年,冬天的麻田嶺很冷,如果冬天去,把车保养好,千万别在嶺上抛锚。
沙岭
看到这些留言，不禁潸然泪下，原来曾经有无数的大车司机，在这条路上书写着感人至深的故事。钢铁、建筑、电力、供暖，这些支撑城市稳定和发展的基石下面，还有无数煤炭运输人在这条充满艰险的路上，跟恶劣的天气斗争，在跟内心的恐惧斗争，甚至用生命去保证城市煤炭的供应。
麻田岭
高速公路的逐渐完善，这条隐匿在群山和峡谷中的公路越来越孤单，如今在这条公路上行驶，只有偶尔遇见的废弃加水站才能想象到他当年的繁华。一段繁华的落幕，迎来另一段繁华的而开始，越来越多的人开始来麻田岭穿越、露营。而大多数人却不知道，麻田岭的那些故事。
虽然现在已经很少有大货车在这条路上行驶，但麻田岭上留下的故事和不畏艰险的精神会永远的留在那里。道路交通，旅游的必须保障，正是因为有了无数交通人的奋斗，才有了更加安全的保证。
让我们再次向工作在交通一线的人们致敬！
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