摩拜a轮融资多少

可以从摩拜的市场表现、腾讯与摩拜的合作动机和潜在利益点两方面来分析。

摩拜单车的市场表现

　共享单车自诞生起，就带着共享经济、绿色低碳的光环备受欢迎，很快就在全国风靡起来。自带高科技色彩的摩拜单车自2016年4月开始城市运营以来，就受到广大用户的喜爱。

据了解，摩拜单车当前已经进入海内外80余座城市，投放量达到450万辆，成为城市覆盖密度最广的单车品牌。根据第三方权威数据调研机构速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享车市场调研报告》显示：凭借智能化精细管理的摩拜单车迅速占领市场份额接近6成，稳居行业榜首。

2.APP下载量

此外，APP下载量，用户体验度和满意度均领先其他共享单车平台，日均订单量稳超2000万单，全面接入微信之后，月活跃用户量环比增速更是超过了200%。

3.单车质量

摩拜早期强调的一个优势就是车辆质量好(实心胎、GPS车锁等)，可以三年不坏。——这点确实比ofo好很多，笔者经常见到车链断裂、车座脱落的ofo共享单车，但摩拜几乎没有这种情况。但质量好会带来两个问后果。一是制造成本倍数上升。ofo一辆单车成本约400元左右，而摩拜已经到了1500元。二是质量好可以降低维护费用。但就目前的市场环境下，高成本对其铺车抢用户是相当不利的。要想平衡这两个后果，摩拜唯有加快融资的步伐，为资金链正常运转提供强有力的支撑。

4.高瞻远瞩的发展战略

今年5月，摩拜单车发布 “摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。

“摩拜+”开放平台战略的重要组成部分——摩拜“生活圈”近日也首次亮相，并引入不同领域的多家战略合作伙伴，首批入驻摩拜“生活圈”的包括中国联通、招商银行、中国银联、百度地图、悦动圈、神州专车、华住酒店、富力地产等8家行业领军品牌，覆盖电信、金融、出行、健康、酒店和地产等众多领域。

通过接入众多热门品牌和APP，摩拜“生活圈”创造了更加方便快捷的智能共享单车骑行体验，同时成倍扩展城市居民15分钟出行半径，同等时间原本只能“步行1公里”如今可以“骑行5公里”，极大丰富了衣食住行、娱乐、教育、医疗等服务的选择空间，打造高品质生活。另一方面，“生活圈”合作伙伴为摩拜单车带来各垂直领域的海量活跃用户，而牵手摩拜单车也将显著提升各个合作伙伴的用户黏性、活跃度和留存率，以跨界合作巩固竞争护城河，实现各方共赢。

除了“生活圈”外，摩拜单车为每辆单车配备了“北斗+GPS”多模卫星导航芯片和移动物联网芯片，实时监控单车位置和状态，以构建全球最大的移动物联网平台。依托每天产生的超过5TB出行大数据，结合行业唯一的人工智能平台“魔方”，联合十多家研究机构、科研院所，共同助力智能交通、绿色城市和可持续发展。

例如，摩拜单车联合中国移动、沃达丰、爱立信、华为等顶级电信运营商和设备商，行业独家打造全球无缝连接的物联网生态，率先落地应用NB-IoT物联网技术，并建成全球最大的移动物联网平台，持续推动全球物联网技术标准的进步。

前不久，摩拜科技有限公司与中国移动通信集团公司政企客户分公司、爱立信签署智能出行“一带一路”合作备忘录，响应国家绿色出行和“一带一路”政策号召，合作提升智能出行的整体服务水平，推动共享单车行业的全球化合作与发展。

可以说，摩拜依靠高瞻远瞩的发展战略和雄厚的技术实力，更加巩固了行业之首的领头羊地位。

腾讯下注的动机

1.已有的合作基础

腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车之后，马化腾极其看好摩拜，并表示除去“小程序”、钱包“九宫格”外，腾讯将继续向摩拜开放包括微信在内的核心资源，为摩拜单车持续提供成长动能，助力摩拜单车的创新和业务扩张。

自2017年3月底全面接入微信以来，摩拜单车月活跃用户量环比增速超过200%，每日新增注册用户超过50%来自微信小程序，彰显了“开放”的巨大拉动力量。此外，摩拜“红包车”上线后，车辆运营效率提升了2.6倍;而在摩拜“宝箱车”推出以后，同一天参与骑行收集“ILOVEU”贴纸活动的用户超过1000万人次。摩拜与微信，一定程度上是既存的利益共同体，既可以发挥微信的“红包”、“群分享”、“小程序”的独特功能，又能为摩拜增加用户粘性。

2.流量入口越来越从线上向线下转移

在共享单车推出之时，用户还是传统的线上模式，打开App，查找附近的车辆，预订，走过去解锁。随着单车投放密度增加，用户已不会到线上去找。

用户是眼睛先看见，有两台车，扫个二维码，随便开走，走人。当共享单车密度到了一定程度后，流量关系已发生根本性变化，从线上来到线下。

而根据一些城市公布的出行数、车辆总数，估算出的中国公共自行车市场规模是在3000万至8000万辆，而中国自行车协会统计去年近20个品牌投放约200万辆共享单车，而今年共享单车投放总量近2000万辆。所以，摩拜渗透率远没有到完全渗透阶段，其想象空间仍很大。摩拜的价值还不只是一个出行工具这么简单，还能够接入各种各样的服务。

3.腾讯自身的技术焦虑

马化腾曾表示，腾讯总是提科技，其实也是焦虑所在。“掌握技术才能保证战略制高点，否则当一个浪潮来了的时候，为什么有的能做到，有的做不到?技术是一个不可逾越的东西。”

他还坦言，自己越来越感觉到，做纯软件可能会失去未来的一些制高点。“我们即使不生产硬件，也要关注哪些企业可以成为硬件的合作伙伴。”

所以，腾讯之所以大手笔地投资摩拜， 也是想利用摩拜的“硬件”，让自己在科技当道的年代分到一杯羹，让自己的触角延伸的足够广，而不至于落伍。

事实上，摩拜自成立以来已完成7轮融资，总额达到3.55亿美金。而E轮融资的消息最先是从海外媒体传来的。早在12日，The Information报道称，摩拜正以20亿美金的估值寻求6亿美金左右的融资。

而作为大股东的腾讯表示，除去“小程序”、钱包“九宫格”外，腾讯将继续向摩拜开放包括微信在内的核心资源，帮助摩拜完成业务扩张。

摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示，新一轮融资将用于推进摩拜单车的国际化进程，计划于2017年年底进驻全球200座城市。

对于已经成为“独角兽”的摩拜来说，目前海外市场是整个故事中很重要的部分。新加坡、曼城、索尔福德之后，下一步计划将单车推向欧洲市场。

同时，有消息人士透露，近期ofo也正在积极推进融资进程，软银很有可能成为其下一轮的领投方。根据彭博社的报道，ofo新一轮的估值目标达到30亿美金，融资金额为5亿美金。