理论上来说,没有100%安全的锂电池。然而,这并不意味着电池安全就无法得到保障。
日产有70多年电动汽车研发历史和20多年汽车电池经验。全球销量最大的电动汽车日产聆风累计销量已突破40万辆,累计行驶超过100亿公里,从没发生过一起电池起火事故。轩逸纯电用的就是这套电池技术。
在使用电动汽车的日常生活中,碰撞和充电是两种最为常见的、容易引发安全隐患的环节。轩逸纯电在安全防撞和电池管理方面的技术,目前可以说是非常领先的了。
电池安全方面,首先采用日产全球统一标准订制生产的软包电芯,以及高效散热层叠结构,通过高精度的电芯和散热性能优越的设计结构,让整个电池组有了足够可靠的安全性“打底”。
此外,轩逸纯电还特别采用了耐极限安全模块,通过降低冲击设计构造,使得电池组完全能够经受挤压、短路、加热、穿刺等7项极限测试,也就是说,包括碰撞在内的更多外力损伤状态下,都能保证电池组的安全性。
电池管理方面,轩逸纯电所有装配完整的电池包都会经过长达15分钟的充电测试,模拟21种日常充电容易遇到的实际状况,所以在复杂的工作环境下也能保持良好的稳定性。
日产还有一套领先的LBC电池管理系统,能够实时监控电池运行状态,防止过充、过放。另外,日产还提供8年20万公里电池衰减保修服务。
说到轩逸,每个人都不陌生。在燃料汽车市场上,它是一款小而着名的汽车。作为纯电动汽车,这件作品涉及的品牌并不多。东风日产可以说是第一个走的。在合资汽车品牌中,轩逸纯电动版高于价格,这是补贴159,000到166,000之后的价格。
在模型方面,只有两种模型。这款车使用三元锂电池。电池容量为38千瓦时。该车的续航里程约为338公里。从巡航范围来看,目前在自主品牌车型方面,仍存在微小差距。目前,大多数自主品牌车型已基本达到400公里,甚至一些新车型已经突破500公里。实际上,从上面提到的顺义纯电动汽车。相比之下,在当前时代,巡航范围确实仍然很弱。
基本上,与国内同类车辆相比,它没有任何优势。这并不意味着双益纯电动机什么都不是,但对于这款车来说,它是基于日产的电动电动车平板电动平台。生产,拥有自己的核心技术,拥有高效的三电系统,作为一个有限的城市,选择这样的车辆,实际上,它仍然是非常好的。
虽然这样的续航里程不是很好,但至少能够应付日常通勤,轩逸纯电动是日产进入纯电动车市场的开始,站在企业层面,无论是纯电动车还是市场。性能,但至少日产可以在电动汽车领域带来许多不同的经验。东风日产是一款纯合金电动车,是一款合资车型。虽然巡航范围的表现平均来自车辆表面,虽然它具有良好的强度,但对于纯电动车而言,耐力是关键,但在选择这样的车型时,仍然有必要根据自己的选择需要。
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