快递到了京南转运中心怎么没消息了

随着“双11”购物季开启，快递旺季也拉开了帷幕。记者从中通快递获悉，为了提升北京区域快递分拣效率，中通快递新建的京南转运中心近日全面投入使用。该转运中心引入了亚洲单线体最大的智能化自动分拣设备，每条分拣线一小时能分拣7万票包裹，日吞吐量可达到500万票以上，会承接北京中通一半以上的快递分拣转运任务。

随着电商的快速发展，快递量也不断攀升，来自中通快递的数据显示，其北京派件量持续增长，2019年在北京派件量较上年环比增长27%，达到4亿件之多，相当于去年平均每个北京市民收到19个中通小哥派送的包裹。今年1月至10月，中通快递北京到件量已逼近去年全年规模，预计今年“双11”快件量还会比日常件量增加一倍。

“如何高效保障北京市民及时收到快递，成为一个非常重要的大工程。”中通快递北京管理中心总经理姜开勇表示，为了应对北京逐年激增的快件量，中通在河北涿州新建京南转运中心，与已有的北京转运中心形成“双中心”运营格局。

走进中通京南转运中心，自动化智能分拣设备是这里的主角。转运中心采用双层立体结构，一层主要用于进港车辆装卸以及大件快递分拣线、建包后快件的自动化分拣配载；二层则全部是全自动化智能分拣设备。据介绍，该自动化智能分拣设备的单线体规模属于亚洲最大，一条自动化分拣线的效率可以达到每小时7万票，而且最多只需150人。

相比传统分拣中心，这里运用了许多新科技。自动化分拣线每个识别区均安装有5面环扫识别系统，采集面单信息后，通过灰度仪的辅助，可以将快件准确分拣到对应目的地隔口。每条大件自动化分拣线还能实现动态称重记抛，后台自动完成车辆配载计划。

为了提高长途车辆卸车效率，降低人工卸车强度，分拣线的入口处装有数十台17米长装卸辅助伸缩机。除此之外，还配置有21米装卸辅助伸缩机，完全可以轻松装卸24米“巨无霸”卡车。

在以往，快递从转运中心到抵达快递员手中之间，通常还会有1到2次分拣和重复建包，不仅需要在北京市区重复设置分拣线，而且带来快件错分、破损等风险。为此，中通京南转运中心采取“直链快递员”的方式，根据各个片区提前为末端快递员建包，到达网点后快递员无需拣货可直接派送。“只有帮网点解决实际难点，末端才能稳定，快递的服务质量才能更好。”姜开勇说。

据悉，中通京南转运中心一期项目已在2019年“双11”前夕启用，今年“双11”进一步启用二期项目。扩建后的一、二期整体占地面积247亩，转运中心操作面积6万余平方米。

此外，中通位于北京朝阳区的转运场地也在完善流程和改良分拣设施，该场地目前的承载峰值在200万票以内。在北京、京南双转运中心的运营模式下，北京区域快件分拣效能将提升一倍以上。