国际原油暴跌为什么国内原油不跌

一个产品的价格受多方面因素的影响，我国的油价主要受石油定价机制、国内石油开采成本和石油价格构成所影响。

以92#汽油为例，目前国内价格已经降到大约5.5元每升，再下降的空间已经很小了，而降到5元以下的可能性更小，具体原因我们下面分析一下。

1.从国内石油定价机制看。我国的石油主要分为两类，一类是原油，就是直接从油井里打出来的原始石油；一类是成品油，主要分为汽油和柴油，这是原油经过加工后形成的产品。为了对市场上石油的价格进行规范，国家出台了《石油价格管理办法》，办法中明确规定了，原油价格由市场调节，成品油价格实行政府指导价和政府定价，也就是说，原油价格是根据市场价格自动变化的，但是汽油和柴油的价格由国家发改委制定和调整。但是汽油和柴油怎么调整那？办法里做了详细的规定：

当国际市场原油价格低于每桶40 美元(含)时,按原油价格每桶40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶40 美元低于80 美元(含)时,按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80 美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130 美元(含)时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

也就是说，当国际原油价格低于每桶40美元，我国的成品油价格不再降了，就按照最低40美元一桶的成本计算，这也叫地板价，不能再低了；当国际油价在40-130美元之间时，根据国家油价和加工利润进行成品油价格的调整；当国际油价高于130美元时，国内成品油价格也不再上涨了，这也叫天花板价，用油企的话说，高油价成本我们承担，实惠留给老百姓。

现在国际油价一直下跌，国内油价前期也跟随进行了调整，但是最近国际油价持续在40美元以下，甚至跌到负数，-37.63美元一桶。但是按照国内的成品油调价机制，国内油价最低是按照40美元一桶定价的。所以只要国际油价低于40美元一桶，不管再降到多少国内油价都不会再调整了。

2.从国内石油开采成本看。按照发改委和两桶油的说法，由于我国的地质构造和石油深度与国外特别是中东产油国不同，国内石油开采成本还是比较高的，平均每桶原油的开采成本大约30美元左右。目前我国进口石油占国内石油市场的70%，也就是还有30%的石油是国内开采。虽然国际油价降了，但是因为石油开采成本的原因，国内原油的价格不一定下降，所以综合起来国内石油的价格成本还是高于国际油价的。

3.从石油价格构成看。我们平时使用的主要是汽油和柴油等成品油。售卖给老百姓时除了原油购买成本，还有加工成本、各种税费和油企的利润。首先，同样由于技术的原因，我国原油加工成本也比其他国家成本要高；第二，汽柴油价格中所含有的税费有好几种，除了我们常说的燃油税外，还有企业所得税、城市维护建设税、教育附加税、成品油增值税、地方教育附加税、成品油消费税和其他税费。以2020年3月18日北京所售卖的国VI92#汽油为例，各项税费加一起占到油价的48.15%，5.5元一升的汽油，大约有2.65元是税费。而原油成本仅占整个油价的29.73%，也就是大约1.64元，其他大约是3.86元。

我们现在算一下，假如我国进口原油成本是0，每升油应该卖多少钱？虽然进口原油成本是0，但是国产原油是30美元一桶，乘以今日汇率7.0817，相当于212.45元一桶。每桶油大约158.98升原油，那么每升国产原油成本大约是1.34元。由于国产原油占油企的30%，那么按照进口原油成本为0计算的话，每升汽油的原油成本为（1.34*30+0*70）/100=0.402元。再加上炼油厂加工成本、利润，加油站、贸易商成本、利润以及税费合计的3.86元，大约每升汽油需要至少卖4.28元。但是说进口原油成本是0，是一种理想状态，是不可能做到的。为什么，一是我国部分进口原油是协议油价，也就是说原先合同规定是多少钱一桶，价格一直不变；二是原油购买后还需要运输回国内，无论是轮船还是管道，也是有成本的；考虑到这两个成本的存在，4.28元再加上这两个成本价格，国内汽油实际售卖价格很难降到5元以下。

结论：由于受国内石油定价机制、国内石油开采成本和石油价格构成等因素的影响，国际油价下跌会影响国内油价，但是影响比较轻微，而当国际油价低于40美元/桶后，国际油价即使再跌，对国内油价也没有影响。

原油只占成品油成本的30%。哪怕原油价是零，中国的成品油成本还有70%的成本，包括加工，税收和运输，人工等。@遵义圣力农产品