谈到汽车底盘生锈，普通车主往往担心自家爱车是否躺枪，对于购车观望者来说，入手的欲望烟消云散。那么购车时如何识别汽车底盘的防锈工艺优劣，已购车辆如何提升防锈能力呢，今天我们聊聊关于底盘生锈的那些事儿！
市面上普通家轿和SUV多为承载式车身，车身与底盘部件的防锈手段相对独立，同时共同面对各种路况。
首先介绍一下车身下车体的防锈工艺，下车体表面为电泳层+PVC涂层覆盖配合防锈，电泳层外观呈深灰色，膜厚80um左右，抗腐蚀性强，中性盐雾试验可抗腐蚀维持168H，理论上等同于现实环境8年，虽具有一定的抗冲击力，但在无PVC覆盖的情况下，高速行驶石子的撞击仍会破坏电泳层，钣金外露，继而生锈；PVC即防石击材料，外观程浅灰色，主要喷涂于四轮轮罩和前后地板下方，能够有效避免石击对电泳层造成的破坏。
其次底盘件的防锈多为电泳漆工艺，外观呈黑色，部分零部件如下摆臂等要求为电镀彩锌，外观呈现金黄色。主流主机厂要求电泳层中性盐雾试验达到240H，理论上等同于现实环境11年。底盘件电泳工序多为零部件供应商过程生产或其外协工厂代工。
电泳作为高耗能高污染工艺，在近几年国家严格治污的政策影响下，因多数底盘供应商或者外协小工厂无污水处理设备，电泳生产线停工整顿，对底盘件供应造成较大影响，在这种背景下，部分主机厂被迫将底盘件现有电泳工艺调整为喷塑工艺，然而喷塑在工艺上存在先天性缺陷，无法将带有空腔结构的零部件均匀覆盖上喷塑层，喷塑后存有露底或者橘皮缺陷，后期零部件表面会出现明显的浮锈。
购车观望者在选择爱车时，除了关注整车配置和外观等，可以要求销售人员将爱车升上举升机或者开至地沟，观察下车体和底盘类零部件的防锈工艺，这关系到爱车的寿命。我们不要求，销售人员可不会主动的哦！
已购车主不妨联系4S店或者有条件的社会修理厂，做一下底盘大范围PVC喷涂，给爱车穿上一层防石击盔甲！
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