生锈了怎么去锈(扳手生锈了怎样去锈最快)

错误描述纠正

• 刹车盘生锈是所有汽车的「通病」，并非国产汽车的问题

汽车刹车盘与轴头金属位置生锈，这是在正常不过的金属制品氧化还原反应的结果。不论是铁制品或不锈钢，在空气湿度较大的环境中都会出现“锈”；而且这些锈都会在正常刹车的过程中被打磨掉，轮毂辐条间隙中的黑红色粉末正是这些铁粉哦。

刹车系统材料

• 灰铸铁-HT250型

汽车刹车盘均采用上述标准的灰铸铁，轴头与轮毂固定的位置也是铁质材料。说明：「HT-250标准」相当于美标G3000型灰铸铁，材料本身是不存在什么差异的；所以不论国产合资还是进口汽车，其裸露在空气中的刹车盘、轴头或底盘位置都会生锈，那么什么是生锈呢？

知识点：生锈指金属制品与空气中的氧气与水，产生氧化还原反应的缓慢过程。空气中含有0.03%的水蒸气，在标准压力与湿度下，每1m³（立方米）的含水量约为「≤30.38克」。除了水蒸气以外空气中还有20.95%的氧气，这两种物质加在一起就是让铁生锈的“绝佳组合”了。不过在乘车环境中反应的速度会非常慢，如果空气湿度较大或在阴雨天气中会快一些，所以很多车辆在雨天后停放几天，刹车盘就会大面积生锈。

铁锈的类型

1：Fe2O3_三氧化二铁， 俗称铁红。这种铁锈的颜色为深红色或褐色，其特点为遮盖力与着色性非常牛，是可以当做染色剂使用。轮毂上的深红色或棕红色粉末正是铁红造成，清理的方式没有好办法；因为铁红既不溶于水也不溶于油性物质，最佳的清理方式就是用高压水枪冲洗，之后擦拭即可。

2：Fe3O4_四氧化三铁，俗称铁黑。顾名思义，这种铁锈的颜色是黢黑的，其特性与功用和三氧化二铁相同，清理的方式自然也不会有差异。不过轮毂的铁粉没有必要频繁清理，因为刹车盘的铁锈会不断生成，每一次驾车过程中又都会正常磨损；而且刹车盘与刹车盘本身也会“磨粉”，轮毂很难长时间保证清洁。

知识点：铁锈很容易被打磨掉，因为“铁红与贴黑”在生锈后都会出现膨胀，体积会有8倍的变化。然而刹车盘与刹车片的结合行程不会快速的调整，且附着力不够强的铁锈也扛不住高强度摩擦。而刹车盘是固定在轴头位置与车轮同速转速，汽车的减速实际是为刹车盘降速；这一过程需要很强的摩擦力，所以铁锈轻易就会被磨掉了。

总结：所有没有经过防锈处理（喷涂）的金属机件都会生锈，不论是刹车盘、轴头、底盘还是发动机油底壳。所以汽车生锈并不是很夸张的问题，优秀的车辆生锈问题不多只是因为防锈处理到位，比如在底盘位置全覆盖护板，并且喷涂「沥青涂层」隔离空气中的氧气与水，这种方式可以防止底盘生锈。然而刹车盘是不能做防锈处理的，除锈剂会造成摩擦力下降导致刹车失控，防锈涂层只需要正常刹车几次就会全部磨掉，所以刹车盘生锈不用在意。

汽车小锈太正常了，其实太可不必管它，这个和国产汽车合资汽车没有什么关系吧，因为汽车的质量和价格是直接有关的，不可能低成本做出来高质量的产品，这是一个悖论，一定是高价高质量才对的。

如果说对于这个起锈心里感觉不舒服，可以使用细砂子打磨一下，然后再喷一点儿防锈剂就可以了，当然了不要使用除锈剂，这里是刹车系统，那么操作并不好。

正常来说，汽车都是会生锈的，除非自己放置的地方比较干燥，还有就是比较少淋雨，汽车它在出厂也都是做了防锈的，没有必要太过干意的，一般来说，生锈也都是二三年之后了，再开个四五年，都七八年了，这时去做做除锈就可以了。汽车的底盘本身所处于的环境就是比较差的，要学会接受才是重点儿。再好的车一样会锈，只是人家并不关心这个而已。如果是比较在意的，一般在新车的时候都会采用喷那个底盘装甲了。这个可能很多小伙伴都是知道的了。

希望可以给这位小伙伴提供一些小小的帮助吧。