“十三五”期间，按照自治区党委、政府提出的区内各主要城市就近融入周边省会城市圈的高铁发展思路，自治区发展改革委全力推进高铁建设取得了突破性进展。内蒙古高铁实现“零”突破，呼和浩特至北京、通辽和赤峰至京沈高铁连接线等高铁相继通车，人民群众的幸福感、获得感不断增强。
蒙西地区
呼和浩特市、乌兰察布市到北京市的时间分别由10小时、9小时缩短至2小时10分、1小时40分。呼包鄂三市间实现动车组通达；
蒙东地区
通辽市、赤峰市到沈阳市的时间分别由5小时、11小时缩短至1.3小时、2小时，近期京沈高铁开通后到北京的时间将分别由15小时、10小时缩短至3.5小时、2.5小时。
兴安盟至长春开通了我区第一条出区动车组列车。
“十三五”期间，内蒙古自治区几个主要城市高铁的开通为广大人民群众带来便捷快速的服务，考虑自治区特殊地理特征和经济社会发展需要，自治区发展改革委将继续全力推进高铁建设，不断满足人民群众日益增长的对铁路快速便捷出行的需求。
“十四五”期间内蒙古自治区高铁建设规划
集宁至大同高铁
集宁至大同高铁建成后，北连京包银兰高铁通道、南接郑太、石太、太西高铁，呼和浩特3小时经太原直入全国高铁网，使内蒙古中西部地区直通国家中东部主要城市圈。
包头至银川高铁（含巴彦浩特至银川支线）
包头至银川高铁建成后，我区西部盟市将实现高铁动车全覆盖，乌海市、巴彦淖尔市到呼和浩特将由目前的7小时、5小时分别缩短至4小时、2.5小时。
锡林浩特至太子城快速铁路
锡林浩特至太子城快速铁路建成后，锡林郭勒盟将实现4.5小时到北京，结束锡盟无旅客列车进京的历史。
开工建设鄂尔多斯至榆林至延安高铁包头至鄂尔多斯高铁
包头至鄂尔多斯至榆林至延安高铁建成后，将贯通国家“八纵八横”包头至海口高铁通道北段，实现呼包鄂地区2小时经西安高铁枢纽联通成渝地区。
在推动高铁项目建设的同时，自治区也在积极推进集宁至通辽、乌兰浩特至阿尔山等铁路提速改造工程，满足区内城际间开行动车组需求。“十四五”时期末，全区高铁和快速客运铁路主骨架基本形成，全区快速铁路将达到2000余公里，其中高铁1000公里。动车组将覆盖全区90％以上的盟市，全区由东至西主要城市实现就近与哈长城市群、沈阳城市群、京津冀、太原城市群、关中城市群、宁夏沿黄经济带2小时通达。
为加快构建我区高铁和快速铁路网，“十四五”期间内蒙古自治区将积极争取国家支持推进呼和浩特至包头高铁、呼和浩特至鄂尔多斯城际铁路启动前期工作，与包头至鄂尔多斯至榆林至延安高铁共同形成呼包鄂榆区域1小时快速铁路交通圈。
支持推进齐齐哈尔至海拉尔至满洲里高速铁路前期工作，贯通绥满通道西段，实现蒙东地区与哈长城市群快速联系。
支持推进齐齐哈尔至乌兰浩特至通辽高铁前期工作，形成蒙东地区对接京津冀、辽中南城市群的主通道，和兼具城际客运的客运专线铁路。
支持启动呼和浩特至朔州至太原高铁研究论证工作，实现呼包鄂地区与太原、雄安新区、中原等城市群（圈）的快速联通。
启动集宁至赤峰至通辽至长春高速铁路研究论证工作，形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。
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