冀北地区指的是河北省的北部地区，主要是指承德和张家口个地级市，这一地区的经济总量在省内属于中等偏下水平，因为这一地区都是山区，而且属于帝都北京的后花园，今天咱们就一起聊一下这一地区的高铁建设。
二个地级市目标是建设18个高铁站，截止目前为止总的有13个高铁站已经建设完成，完成率百分之七十左右，完成率非常高的了，因为数量太多了二个地级能有这样的完成率在全国都是比较牛的，在这13个已经开通的高铁站中，其中承德市开通了6个高铁站，而张家口开通了7个高铁站，属于开通高铁站最多的地级市，在这开通的13个高铁站中，都是位于京津冀地区的主要连接线京张高铁和国家主干线京哈高铁（京承）二条高铁线上的站点，另外还有4个高铁站在规划中，这五个在规划的高铁站中，有1个属于承德辖区范围内规划的高铁站，另外3个在规划的高铁站都是位于张家口辖区范围内，这几个在规划的高铁站都是位于省内重要连接线张石高铁和石家庄太行山线以及承秦高铁等几条高铁线上的站点。
有网友担心高铁新政策下来之后，冀北地区审批规划的几条高铁线路会不会夭折？
数据居士观点：相对于全国地区来说，冀北地区的高铁建设的相对属于比较好的地区，不仅在省内属于建设较好的地区，在国内各地级市中也是建设的比较好的，高铁的建设对城市的发展有着重要的意义，可以方便这一地区更好的融入全国的大家庭中，高铁的建设不仅便利当地的居民出行，而且还能让更多的企业家了解这一地区，投资这一地区，冀北地区属于旅游区域，离帝都北京和直辖市天津都是非常近的，深受二地的影响，而且这一地区的高铁建设基本都是通向京津方向的，因为是旅游地区，所以工业并不是很发达，便利跌交通可以让京津地区对环境较好的企业搬迁到这一地区，同时旅游业也使得这一地区的旅游业活跃起来，提高本地区的收入，最后希望这一地区都能够稳定的发展
版权声明：本文来自用户投稿，不代表【闪电鸟】立场，本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系（邮箱：dandanxi6@qq.com）我们将及时处理，共同维护良好的网络创作环境。