为什么机场的东西那么贵没人管

因为以下3点：

1. 【垄断】

机场的商店都是垄断性质的，物以稀为贵，多为不可以长时间犹豫且没有其他选择的东西，比如：食物（就那么几家，碰上高峰时段能吃上就不错了）、特产礼品（来都来了，忘记买特产谁试试再出去买？）

2. 【机场里商家的盈利】

撇开前期竞标时候的公关费，刨掉商品成本（商品成本在所有成本当中少的可怜），商家在机场的租金缴纳和市区是不一样的：

「机场股份公司采取固定租金和营业额销售提成模式与入驻经营商户签订租赁协议。入驻商户以固定租金和营业额销售提成孰高原则向机场股份公司缴纳租金。」

什么叫孰高原则呢?就是机场先划下个道道，比如定下个价格X为固定租金，然后入驻商家一年营收好啊~做出了营业额是Y，当Y＞X的时候，入驻商家就要给付Y的百分比提成作为租金给机场。

注意，这里的销售提成一般是指净利润的百分比，而不是商品销售额（销售额是没有扣除各种成本的）！而如果商家想要获得跟在外面开店同样的回报率，那么，机场售价就势必要比市场上普通店面的商品售价高几倍才能获得同样的营收。

3. 乘客的机会成本

接上一条，为什么营业额Y在正常情况下都是大于固定租金X的？因为机场商店的垄断性和机场位置的特殊性大大影响了旅客的机会成本。

理论上，旅客可以选择饿肚子不在机场吃饭，或者选择在机场外面的面馆吃饭。但是，目前我们的多数机场，不是地处偏僻的郊区，就是挂名在市区然而从市区过去交通时间很长。而且更加重要的是：到机场外面吃饭，时间成本很高，因为错过航班，成本很高。以我自己每周一飞从上海机场轮流到首都机场、白云机场、深圳机场、厦门空港来观察，除了上海2大机场的位置有地铁还好一点，其他的机场是真的远，而且广州、深圳、福州就很少准点（日常被延误到在机场几个小时）。题主说的咸阳机场更是和西安市区远了2-3个小时机场线。

算上来回交通成本+时间+误机成本，那么，选择在机场吃饭，就是比较合理（没办法）的事了。另外，有些时间点，比如一大早7~8点的飞机，我可能5点就要从家出发，不去机场吃早餐还能怎么办？哦，前一天晚上在机场的酒店住一晚也可以。

这就是不得不产生的消费。

还有随机消费，等飞机好无聊啊，手机没电啊逛逛吧，唉这个好像不错买了。看，冲动消费也是消费。

綜上3条，这就是为啥机场商店的东西卖得贵。

还是我来告诉您一个正确的答案吧，小编对这个情况还是有一定了解的！

首先，说机场的东西贵这句话不太准确！别急着怼我，且看原因！三个方面:第一、国际出港:国际出港按照国家相关政策，都有开设免税店，这个在国内通常是由中免集团经营的，销售的商品全部免关税，价格比市场便宜得多，以硬壳中华香烟为例，市场上45一盒，机场免税店35一盒；第二、机场里面经营的商家，都只是机场的租户，并非由机场经营；第三、也有部分商家比如肯德基之类的价格与市区相同。当然，除了这些因素，机场里面大部分商家销售的产品确实价格高于市场价，这是不争的事实。

那么，为什么机场里面除免税店销售的商品之外，大部分的商品价格高昂呢？这其实涉及到特许经营权的问题了，机场能够提供的商业场所是很有限的，虽然航站楼都挺大，但是绝大多数面积不能作为商业场所出租，而希望进入的商家又非常多，怎么分配这些场所才合理合法而且不引起矛盾呢？办法很简单——招标！价高者得就没有矛盾了，于是每个机场都会将这些场所拿出来招标。

招标就是激烈的竞争，价格就会被不理性的抬高，那么商家中标以后，为了赚回成本和利润，而消费者就那么大一个的群体难以有效而迅速扩大，于是商家自然就只能抬高价格了。另外一个因素就是虽然招标出去了，但是作为机场，自然要关注服务质量和商品质量，并且制定有详细而严格的监督考核机制，不符合要求就会进行相应的处罚！那作为商户肯定只能也必须遵守业主的要求啊，这样又变相提高了商家的成本，于是水涨船高，商品价格又怎么能够低呢？

目前，一些机场正在探索同质同价、同城同价的方法，但是尚未能取得明显成效，一些深层次的问题没有那么容易解决。所以，机场内商品价格偏高的问题，在一段时间之内暂时还是非常难以消除的。