合安高铁自新合肥西站引出，终至新安庆西站有说这安庆西站在怀宁，并不是安庆市区

铁路捷讯：铁路快报/高铁资讯/工程进展/建设规划，6月18日发布的文章《安徽省高铁真强！已建高铁总里程全国排名榜首，在建里程1200公里》，供您参考。

答：安庆西站位于安徽省安庆市怀宁县茶岭镇

合安高铁是连接安徽省合肥市和安庆市的一条高速铁路，是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。线路全长162公里，设客运站8座，分别为：新合肥西站、原合肥西站（不办理客运）、竹溪站（不办理客运）、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、嬉子湖站，设计时速350km/h。8月1日起，合安高铁开始静态验收，年底前具备开通运营条件。

新安庆西站并不在合安高铁建设范围内，其实为安庆至九江高铁新建站，也为起点站。位于安庆市怀宁县茶岭镇，由上海铁路局管辖，建筑面积4万㎡，远期规划6万㎡，
预计2021年建成投入使用。

安九高铁是连接安徽省安庆市和江西省九江市的一条高速铁路，是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。线路全长198公里，设计时速350km/h，设客运站7座，分别为新安庆西站、潜山南站、太湖南站、宿松东站、黄梅东站、孔垄北站、庐山站。8月14日，安九高铁最后一座隧道贯通，预计明年明年底全线建成。

合安高铁的起点站确实是从新建的合肥西站，终点站是新建的安庆西站，这条高铁是南北高铁大通道—京港高铁的组成部分，目前因为合肥西站以及涉及该路段的铁路还未建成，因此合安高铁还无法与京港高铁的其余路段连接，只能通过联络线进合肥南站再北上，所以合安高铁目前还未形成真正的通行能力。

合安高铁的终点站也就是安庆西站确实不在安庆市区，而是在距离安庆市区有三十公里路程的怀宁县，之所以合安高铁没有经过安庆市区，主要原因就是合安高铁作为京港高铁的一部分，其主要功能还是打通南北高铁通道，而安庆市区远离合安高铁的线路走向，如果硬要让合安高铁进入安庆市区设站会造成合安高铁在安庆境内形成一个大弯道，不仅增加铁路里程和投资成本，而且影响京港高铁大通道的通行效率，因此合安高铁选择在怀宁县境内新建安庆西站。

虽然安庆西站建在怀宁县境内，但是无论是站名还是车站规模都不是县级高铁站的规模，完全是按照地级市高铁站的规模来修建的，安庆西站的站台规模达到三台七线，站房面积将近四万平方米，这样的规模已经相当不错了，但是也正因为安庆西站不在安庆市区，导致安庆西站的车次停靠趟数以及客流量都上不去。由于安庆西站不在安庆市区，而安庆市区的火车站是安庆站，因此特地在两站之间修建了一条联络线，这样一来就将京港高铁和宁安高铁连接起来了，从安庆西站坐动车组列车前往安庆站只需要十七分钟。此外宁安高铁沿线各站也可以通过这条联络线南下京港高铁沿线的城市。