中国竟是北极国家？全世界都在争夺北极，图什么？中国如何布局？

首先，我先颠覆大家的一个常识。

那就是，中国真的是北极国家！

不信？有图为证！

2019年4月，在“国际北极论坛”上，美国彭博社记者说，俄罗斯是北极地区的最大经济体，普京马上纠正说，你错了，“中国才是北极地区最大经济体”。

大家心里肯定有个大大的问号。中国明明离北极远着呢，怎么就成北极国家了？普京莫非是地理没学好吗？

其实，普京讲这句话的时候，世界上已经有5个国家对北极宣称主权了，美国和俄罗斯自然不会缺席，剩下三个，居然是平时挺低调的加拿大、挪威和丹麦。

那么，北极到底有什么好东西，能吸引这么多国家来争夺？普京为什么要把中国说成是北极国家？北极离中国这么远，它对我们有什么意义？我们现阶段有没有关于北极的战略？

大家好，欢迎来到认知金字塔。今天我们来聊聊北极这个大冰块，对中国、对全世界有多重要！

首先，普京的地理历史知识，肯定比很多人强。

在大多数国人的印象中，我国的领土都在亚洲。但实际上，远在3千公里之外的欧洲北冰洋上，中国真的有一块“土地”！中国公民可以自由出入，不需要签证，无限期停留，在此工作和生活都可以。

这块土地，就是位于北极圈内的斯瓦尔巴群岛。

那么，这究竟又是怎么回事？中国怎么会有北极土地的？

斯瓦尔巴群岛，被巴伦支海、格陵兰海和北冰洋包围，一直是北极地理探险的大本营。20世纪初，科学家勘探发现，斯瓦尔巴群岛拥有丰富的自然资源，于是欧洲各国相继宣称对该岛拥有主权。为了避免爆发战争，各国于1925年签署了《斯瓦尔巴条约》。条约规定，该群岛不得作为军事用途，缔约国可自由出入该岛，无需签证，享有在群岛地区的捕鱼、狩猎权，以及开展海洋、工业、矿业、商业活动和开展科学调查活动的权利。

斯瓦尔巴群岛

原本，这是欧洲各国的事情，但法国不知怎么想的，突然找到了北洋政府，邀请他们也去签个字。

当政的段祺瑞政府本来懒得去，因为派人去欧洲，还要花差旅费。后来段祺瑞觉得，不去就是不给法国面子，就随便派了个人去签字了。然后，这件事就再也没有提起过。毕竟这个条约，对当时的中国来说确实没有用，军阀混战民不聊生，哪有人会去这个地方旅游，更不要说搞科研了。

当时的人肯定想不到，21世纪的中国，可以凭借这个条约，名正言顺的参与北极事务。1996年，加拿大、俄罗斯和美国等八个北极国家，组成了北极理事会，中国在2013年成为该理事会的正式观察员。

大家可能觉得，北极离我们这么远，又没什么好处，中国何必掺和到里面去呢？

这就大错特错了！

北极

今年1月，中国北方正在为缺天然气发愁的时候，三艘俄罗斯十万吨级LNG船，一路绕着北极开来，完成了天然气转运。

这是人类首次，在1月冰封的北冰洋上实现商业通航，并且是在没有破冰船领航的情况下独立航行。这一事实证明，即使是冬天，也完全可以通过北冰洋向中国运输货物。

有消息说，尽管欧洲屡次遭遇寒潮，但北极温度却在逐年升高。自1979年有卫星观测以来，北极海冰正在经历最大规模的消融。一个融化中的北极，势必会对地缘政治产生深刻的影响。

北极的资源，出乎意料的多。美国地质调查局称，北极地区拥有地球13%的，未探明石油和30%的未探明天然气，如果把页岩油气也算上的话，这个数值可能会更高。

除油气资源外，北极地区煤炭储量，高达1万亿吨，占世界煤炭储量的1/4。北极地区还有丰富的森林资源以及铜、锌、铅、石棉、金刚石、金、银和稀土等矿产资源。这里的渔业资源也非常丰富，且从未进行过大规模的商业捕捞。

俄罗斯LNG船穿过北极来到中国

那么，对中国来说，最重要的是这些矿产资源？其实并不是。

其实，对中国来说，最重要的，是北极的地缘战略价值。

根据一些气候模型的预测，最早在2030年，北冰洋可能会出现夏季无冰的可通航条件，届时，北极将会出现两条，连通大西洋和太平洋的北方航线，分别被称为西北航道和东北航道。而与中国关系最密切的，就是前面俄罗斯天然气船走的东北航道，这条航线起始于西欧和北欧港口，沿西伯利亚岸边，穿过俄北部海域，经过白令海峡到达中国北方的港口。

白令海峡

如果北极航道可以常年开通，那么从西欧到中国，相比传统航线，可以缩短约25%——40%的航程和航行时间，大幅降低海运成本。比如从我国青岛至挪威纳尔维克这条航线，如果走北极东北航道，与走苏伊士运河或好望角相比，单次航行总成本可以分别下降10%和17%。

更重要的是，我们还可以避开马六甲或者亚丁湾这种要么海盗猖獗、要么在美军眼皮子底下的海域，安全性大幅提高。

而且，北方航线的开通，还会把北美、俄罗斯、西欧、东亚联系在一起，形成环北极经济圈。我国北方的大连、青岛、天津三大港，将收到极大利好。

北极还有一个更重要的用处，很多人都忽视了。北极地区上空和北冰洋海域，是当前世界主要核大国投送核力量的必经之路，是前苏联和现在的俄罗斯，以及美国部署战略核武器的前沿基地。所以，谁掌握了北极，谁掌握了未来的生死。

因为北极有这么多好处，世界各国对北极的争夺越来越激烈。这些斗争主要发生在俄罗斯、美国、加拿大、丹麦和挪威这北极5国之间，他们在北极本来就有领土。

而且，出乎意料的是，我们印象中穿一条裤子的美国和加拿大，居然也为了抢北极土地翻脸了，他俩为了阿拉斯加大陆架划分问题大吵特吵。此外，加拿大和丹麦之间，对汉斯岛的归属也在吵。俄罗斯最猛，一个单挑三个，为了罗蒙诺索夫海岭的归属，他和丹麦、挪威、加拿大展开了激烈的口水战。

至于大家都看重的东北航道、西北航道，俄罗斯、加拿大分别宣布，对这两条航线实行单方面控制，引发了全世界非北极国家的强烈不满。美国釜底抽薪，宣称要把两大航道定位成国际航道，世界共享。

所以，事情发展到今天，北极已经成了兵家必争之地。就连身为赤道国家的新加坡，也在2012年成为北极理事会的观察员，比中国还早一年。在这种情况下，中国当然不能置身事外，放弃属于我们的北极权利，包括但不限于航行权、海洋科学研究权、海底使用权、海洋生物资源开发权利等等。

不过，比起其他国家纸面上的计划，俄罗斯是第一个开始真刀真枪实施北极战略的国家。

早在2007年，普京就制定了分三步走的北极政策。2008年到2010年，主要搞地质和水文勘探，把资源底细摸清楚；2011年到2015年，发展基础设施，为北极航线开展欧亚过境业务，建立一个通信管理系统；2016年到2020 年，把俄罗斯的北极区域，打造成国家战略资源基地。

别看俄罗斯连航母都舍不得花钱修，但这个投资巨大的北极战略，他们居然在2019年就提前完成了！俄罗斯还斥巨资，修了世界上第一座浮动核发电站——“罗蒙诺索夫院士”号，这座核电站主要包括两座35兆瓦的核反应堆和一艘144米长、30米宽的驳船，专门为北极的资源开发服务。

“罗蒙诺索夫院士”号

俄罗斯现在谋划进一步完善东北航道的建设与管理。比如增加破冰船、救援船等必须的舰船，建设港口、导航台等基础设施，建立监测体系，制定新的北极航行规则等等。此外，俄罗斯还在组建一支北极部队，保护该地区居民、重要目标和设施的安全。

相比之下，美国的北极战略就比较简单，全部集中在军事方面，比如他们要在北极重建第二舰队，在阿拉斯加建设空军基地、航天司令部，搞导弹预警、太空监视等。

所以，不难看出，在北极这块区域上，俄罗斯走得比任何国家都更远，想得更深，是当成国家战略在用心经营的。

但是，大家都知道，俄罗斯所有的问题，都可以归结到一个词——预算。不过俄罗斯虽然穷，隔壁邻居却有一根很粗的金大腿，尤其是大量基础设施离不开“基建狂魔”的帮忙。所以，才有了视频开头，普京一本正经的说“中国是北极地区最大的经济体”。这个媚眼，中国当然是看懂了。

俄罗斯北极部队

2018年1月，国务院发布了《中国的北极政策》白皮书，首次介绍，中国是北极事务重要利益攸关方。外交部副部长孔铉佑也表示，中国在地缘上是“近北极国家”，依国际法与国际条约，享有开发北极资源的权利，中方在北极事务中将“不缺位、不越位”。
其实，中俄很早就开始了在北极区域的合作。2016年，两国在北极地区完成了第一次联合考察行动，考察地点紧邻美国阿拉斯加；此后中国投入巨资，和俄罗斯共同开发，临近北极地区的两个巨型液化天然气项目；中国多年来与俄罗斯在永久冻土领域展开科研合作，许多经验和科研结果，被用在中国的青藏高原开发上；俄罗斯远东大学还与哈尔滨工业大学共同成立了极地工程科研中心。

“雪龙”在北极破冰

所以，可以说，中国已经形成了一个明确的北极战略，而趁着中俄关系处在“历史最好时期”，中国与俄罗斯可谓是携手共进。

不过，大家也别太乐观了。北极能发展起来的大前提是冰层融化，但前几年也有科学研究说，北冰洋某些地方的冰层，从2016年开始一直在加厚，有望很快恢复原有厚度。所以说，北极冰盖不一定会完全融化，北极航线到目前为止，还是个备选方案，但我们必须做好准备。

好啦，那么，今天就分享到这里，喜欢的朋友恳请您点赞并关注，更多精彩的内容会源源不断地奉上，也欢迎大家在评论区留言讨论，我们下期见，祝福大家